版权声明：本文版权为新浪所有，转载请注明出处。上海通用汽车公司总经理叶永明近日在广州车展上表示，2013年上海通用汽车的销量目标为145万辆。据估计，今年上海通用汽车的销量可完成138万辆，也就是说如果明年上海通用的目标实现，则其仅较今年实现5.1%的增长。而据叶永明自己对于明年汽车市场的预测，明年国内狭义乘用车市场将同比增长8%左右。

由此，我们可以发现，上海通用能预期的上海通用明年的销量增速会慢过整个狭义乘用车市场，显然，上海通用对于明年其在中国汽车市场的表现信心不足。应该来讲，上海通用做出如此的对于明年的销量预期是有道理的，也是无奈的。近年来，上海通用在中国汽车市场的表现还是可圈可点的。

在经历了2008年出现的负增长之后，从2009年起，上海通用均实现了正增长，且年增速均呈现两位数的增长，不过从2009年最高的59.0%到今年前10个月的10.4%，上海通用的年销量增速呈现明显的回落态势。不过，这样一种增速走势也是明显的与狭义乘用车市场的整体增速走势是一致的，且上海通用的年增速也均高于狭义乘用车市场的年整体增速。而伴随着上海通用近年的年销量增速高于狭义乘用车市场整体年增速的是，上海通用在狭义乘用车市场份额的逐年提升。

分析2008年以来上海通用的销售表现，除了2008年金融危机的负面影响、2009年和2010年购置税减免等优惠政策对于所有汽车企业所产生的共同和一样的作用之外，新产品对于拉动上海通用销量的作用是关键。上海通用在2008年出现负增长，除了上述金融危机影响外，一个重要的原因就是产品的老化与新品过少。整个2008年，上海通用仅有一款于当年年底上市的新君威，而赛欧等老产品则退市或进入产品生命周期的衰退期。

而上海通用在2009年和2010年均出现的高速增长，除了上述国家优惠政策的刺激之外，其旗下新产品上市的拉动作用相当明显。2009年除了实现快速上量的于08年底上市的新君威外，上海通用还有爱唯欧、昂科雷和科鲁兹三款新产品上市，且其中的爱唯欧和科鲁兹借助国家优惠政策，实现了快速上量，从而拉动了整个上海通用的总体销量；2010年，上海通用又有斯帕可、新赛欧、英朗GT和英朗XT共四款车型上市，且都享受到购置税减半等优惠政策。

2011年上海通用上市的新产品仅有一款以进口形式销售的小众型科迈罗运动轿车，2012年上海通用上市的新产品有一款中级轿车迈锐宝和一款纯电动轿车沃蓝达，而新品推出的大幅减少伴随而来的是2011年和2012年上海通用汽车销量的明显回落，虽然这其中也有诸如国家相关优惠政策退出及宏观经济形势出现波动等因素的影响。由此，从上海通用近年的销量表现来看，其成功的关键还在于新产品的拉动。

而上海通用对于其2013年的销量目标之所以制订出相对较保守的同比增速，一个重要的原因就是整个2013年上海通用推出的新品太少。据叶永明介绍，“2013年，上海通用汽车新的销量和盈利增长点昂科拉有望进入销售高峰，新一代凯迪拉克XTS也将在2013年上市，可以尽快弥补上海通用豪华车短板。

同时改款君威和君越车型也将于明年上市。”根据他的说法，2013年上海通用全新换代产品只有凯迪拉克XTS一款，而君威和君越仍然属于改款而非全新换代。

分析来看，今年已经上市的昂科拉，作为一款小排量小尺寸相对较高售价的合资低级别品牌SUV，其规划的年销量也注定不会太高，笔者认为上海通用对昂科拉在2013年规划的销量目标不会超过5万辆；而作为与宝马5系和奥迪A6L竞争的换代凯迪拉克XTS，也会因其豪华的定位以及以往在华并不是很好的口碑，其总体销量目标也不可能会是个高数字；而改款的君威和改款的君越，既然不会换代，也就是说，两款车型还将处于产品生命周期的衰退期，其2013年销量的继续回落似乎也已经在情理之中。2013年上海通用销量增速目标定得低，从产品的角度我们已经看到了原因所在。而从上海通用的三大品牌表现方面，我们也可以看到一些问题。

众所周知，目前上海通用在中国汽车市场主要布局了三大品牌产品。分别是豪华品牌凯迪拉克，中高端品牌别克，中端品牌雪佛兰。而如此的品牌布局，其实也是针对中国市场进行了调整的结果。

在国外，别克品牌其实就是中端品牌，也就是大众品牌，而雪佛兰其实就是个低档品牌。而上海通用则想将别克品牌的定位上移成中高端品牌，将雪佛兰品牌定位于中端品牌。但从近年来三大品牌的表现来看，上海通用针对中国市场调整的品牌战略并不十分成功。

众所周知，一般情况下，相对低端的产品的销量要较相对高端的产品销量要高些。但近年来，除了一直低迷的凯迪拉克品牌之外，定位相对别克略低的雪佛兰品牌对于上海通用的销量贡献度不仅没有增长反而出现了下跌，由2009年最高时占上海通用37.5%的销量份额，一路下滑到了今年前10个月的27.1%。而与此同时，雪佛兰品牌在售产品数量与别克品牌在售产品数量均为9款。同此可见，雪佛兰品牌无疑已经成为了上海通用提升销量的一块最大的短板。

虽然雪佛兰品牌旗下科鲁兹产品的热销让上海通用对于雪佛兰品牌在中国汽车市场的表现充满了期待，对其定位的提升充满了希望，但雪佛兰品牌旗下B级车迈锐宝的低迷表现以及最后不得已的厂家降价促销，又让上海通用认识到品牌定位的提升并非一朝一夕就可实现之事。综上所述，上海通用2013年制定的相对保守的销量目标，与其自身存在的产品问题以及品牌战略调整问题是有着直接关系的。我们一方面可以认为，上海通用这样一个销量目标的制定是无可奈何的表现，别一方面也可以认为，其也是一种务实的表现吧。

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